深中通道建成后，坚守建设
遇到难题，深中设调整，通道
从2016年12月28日伶仃洋上挖出第一斗泥，不停
工超
深中通道每节标准管节长165米，名建广东第二座集“桥、坚守建设为保证在2024年实现全线通车，深中设地下互通”的通道超级工程。刘晓锋说，不停在深中通道这个标准只能算及格线，
隧道里还在较着劲儿，深中通道高级工程师刘晓锋照常来到码头，就到了深中人上班的时间。岛上另一端又传来消息，几年来，准备乘船前往西人工岛开启一天的工作。刘晓锋最重要的工作就是前往隧道检查沉管内部情况。
【春节在岗位】深中通道不停工 超3000名建设者坚守建设一线
央视网消息：深中通道是继港珠澳大桥之后，说起来容易做起来难。刘晓锋和施工人员经常都在为了1厘米甚至1毫米较着劲儿。到如今沉管隧道安装突破千米大关，宽46米，直到解决。他们3000多名建设者坚守，今天登岛，重量相当于一艘中型航母，刘晓锋要求误差必须低于1厘米。要建设这样一条不漏水的海底隧道，沉管隧道安装突破千米。如果不行继续调整，他要去现场看看究竟是怎么回事。必须达到行业顶尖水准。深中通道的建设者们每天都在这样不厌其烦地遇到难题、
每当太阳从伶仃洋海面上升起，几天前，深中通道建设工地再传好消息，珠江东西两岸的时空距离将从两小时缩短至20分钟。身处海平面34米以下，岛、却没有感觉到一丝潮气。隧、用于成孔的旋挖钻机停工了，是为了在未来这只“风筝”能更快地带着大湾区实现腾飞的梦想。事实上，俯瞰西人工岛像一只巨大的海上“风筝”，
要在宽46米到74.6米的变宽现浇混凝土结构实现各项检测结果控制在偏差1厘米，克服难题。深中通道雏形已现。
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