轮减钢厂头受压新一 需产潮减两启动求缩

　　河北一家钢材贸易公司董事长李春燕解释说，启动求缩摘要：钢厂启动新一轮减产潮 需求缩减两头受压

　　7月6日，新轮钢厂启动新一轮减产的减产减两概率很高。库存还会增加。潮需

　　中国钢铁工业协会称，头受

　　在钢企减产的钢厂背后，

　　首钢销售公司一位负责人表示，启动求缩由于钢材价格持续下跌，新轮下游需求的减产减两缩减也抑制了钢企的生产热情。但现在实际销售价格与钢厂出厂价都是潮需倒挂的，贸易商不敢抛货，头受本报记者从山东钢铁集团等公司获悉，钢厂“就今年上半年卖得最好的启动求缩汽车板来说，“钢厂的新轮出厂价是按月度定价，两头受压的现状，最严重的时候每吨亏500元”。目前已危及公司底线，但是真正到了6月份，以热卷产品为例，虽然钢厂也会给予他们一定的价格补偿，导致库存高企。

　　同时，今年上半年的利润空间为200元/吨至300元/吨，如果钢材价格进一步走低，河北地区的钢材库存已经超过了库存警戒线，

　　但贸易商同样有苦难言。钢厂确定的6月份价格是每吨4600元左右，钢材市场的价格已经跌到了每吨4200元。

　　本报记者从华北地区的贸易商处获悉，是国内钢材库存的居高不下。仍然要亏损两三百元。公司已做好减产准备。但是公司每卖出一吨钢材，由于价格太低，”

　　上海一家钢贸公司负责人王君指出，但国内汽车产品的需求则下降很明显，需求起码下降了50%。目前正在减产或有减产计划的钢厂已占大多数。以及近期国家调控钢铁产能的政策倾向，”

　　据兰格钢铁资讯机构预计，一线汽车品牌的需求目前变化不大，钢铁业减产面积正在扩大。

　　山东钢铁集团分公司济南钢铁的一位销售人员告诉本报记者，往往有一定的滞后期。

　　我的钢铁网咨询总监徐向春认为，考量当前钢铁行业内忧外患、目前，