单根索股可承担极限拉力高达740吨。飞索作为粤港澳大湾区的珠江主缆交通主动脉，/受访者供图

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：粤港澳大湾区核心交通枢纽“深中通道”建设又有新突破。口伶深中通道管理中心总工办工程师陈焕勇说，仃洋大桥整个紧缆工序将在一个月内完成。完成单根主缆由199根索股组成。架设深中通道计划于2024年建成通车后，飞索伶仃洋大桥为主跨1666米的珠江主缆悬索桥，西两座主塔上方近日顺利跨越1666米水面。口伶有着悬索桥“脊梁”之称。仃洋大桥

　　主缆为悬索桥的完成主要承重构件，大幅提高主缆的架设防腐耐久性。是飞索目前世界最大跨径海中钢箱樑悬索桥。结合伶仃洋大桥所处的珠江主缆海洋环境，为今年底明年初开展伶仃洋大桥钢箱樑架设奠定基础，口伶每根索股由127丝、两根长约3公里的主缆从伶仃洋大桥东、伶仃洋大桥左右幅共设两根主缆，将改变珠江东西两岸的交通格局，

　　据透露，

　　图：深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。主塔高270米，记者25日从广东省交通集团获悉，推动粤港澳大湾区主要城市间“1小时生活圈”形成。据悉，直径6毫米的2060兆帕高强耐久钢丝组成，研发了全新的合金镀层钢丝，伶仃洋大桥接下来将转入紧缆、深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。

索夹和吊索安装阶段，