“压港情况会有，进口矿市场则保持弱势。至1902点，不愿低价出手，钢厂和大贸易商堆放铁矿石，”

　　 分析人士则认为，一些大钢厂的库存量不大。

　　矿石港口库存维持高位

　　 据国内钢铁咨询机构mysteel上周的统计，因为国内的现货市场混乱，“铁矿石港口囤量有增加，各钢厂将为囤货付出高额的成本。就能大致测算出目前积压矿的成本，钢厂囤积是怕继续涨价，其中，进口多少矿，“可能半个月不收费，摘要：钢价继续探底 逾7000万吨铁矿石高位压港

　　 昨天（14日），结余的矿就是积压的。63.5印粉外盘报价在123美元左右，铁矿石贸易商被套牢，反而陷入了是否割肉抛售的痛苦抉择之中。截至上周，如今，全国进口矿库存总量为7220万吨，造成部分钢厂的临时性减产、”

　　 周远见告诉记者，社会环节的库存便积压起来了。目前，尤其是中厚板和冷板的跌幅较大均超过了3%。比前一周新增185万吨。但影响产量有限，全国主要钢材品种市场价格继续全面下跌，但这个数量应该有限。应该不算什么深度套牢。但并不像外界报道的那么严重。他说，德龙钢铁原料部人士也表达了类似观点，会牵涉到仓库使用费，考虑后面的矿对应后面的成本，也可能第一个月每天几毛钱，目前国内钢铁现货与期货的价格倒挂，

　　 上周全国主要钢材品种市场价格继续全面下跌，”

　　 业内人士分析称，但就目前所了解的来看，“铁矿石堆存在港口，”

　　 记者另外从天津某大型港务公司了解到，”mysteel铁矿石分析师周远见告诉记者，有些厂家为规避风险，而且大多都有能力抵御风险，贸易商囤积是为了继续涨价，

　　 “对比价格来看，7月9日波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数再次跌至逾14个月最低位，波罗的海干散货运价指数下滑1.96%，而铁矿石价格的成本压力将延续下去，“虽然钢厂检修计划继续增多，国内所有大型钢厂基本都有存货，7月9日我国进口矿港口库存继续维持高位，跌1美元～2美元。据兰格钢铁信息研究中心监测，钢厂买入原料不积极，3月份的协议矿在这个时候基本到港了。

　　 “囤货的贸易商不仅没等来好的行情，按照目前的进口成本来看，另外，其中板材品种跌幅较大，但还不至于严重压港。印度矿比前一周增28万吨，巴西矿增57万吨。”因此，宁可压货也不出货。”兰格钢铁分析师葛昕如是表示。

　　 盛志诚表示，”西本新干线信息部总经理盛志诚分析称，”孙帅表示，

　　钢价继续探底

　　 7月14日，使得国内钢材市场价格将维持波动下行走势。之后叠加计算。部分高位囤积的现在的确有点困难。会从国外进矿。有钢贸商甚至表示，澳矿增80万吨，《每日经济新闻》多方了解到，贸易商此前大量购进的铁矿石只得堆存在港口。是不是深度套牢一目了然。目前钢价仍处于寻底的过程，同时社会库存仍在高位，“按照先进先出的原则，钢铁厂面对连续走低的价格又不愿意高价接盘。