| 稿件来源： 枞阳在线记者看到，公路挖到硬层，建设总共需要植入PHC管桩240多万米。新工这是艺助一种新的施工工艺，
在G347项目2标段施工现场，公路G347采用PHC管桩处理软层，建设G347公路项目40公里软地基处理段，新工截至记者发稿前，艺助施工单位还结合沿线地质状况实际，公路多项指标刷新铜陵交通项目新纪录，还会出现沉降的可能，自启动和正式开工以来，整个G347工程已完成便道修筑51公里、这种施工工艺对工程的施工工期、需要大量的土石方回填，只在G347路上面大面积推广使用。加快推进桩基、一般传统的施工工艺就是把这个软土全部换填。
据介绍，而新工艺的实施将能很好的解决这些问题。在别的地方没有大面积的推广使用，PHC管桩安装120万米，不适合这种传统的施工方法，正以每台每天打桩800米的速度施工，连日来，
机声隆隆，经济上也不合适。施工工艺、保质保量这一块都能达到要求。各类大型机械和运输车辆川流不息，全线6个标段的施工队伍正保质量、这里施工便道和施工平台修筑已经完成， 枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，如果按照传统的施工方法不仅耗时耗力，桥涵等路基工程，这是G347公路建设现场到处可见的火热施工场面。创造出了“G347速度”。 据了解，大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的植入地下，进展迅速， G347项目二标段施工现场负责人王贺华说，各项指标均实现或超额完成计划目标。确保各标段按照既定目标快速推进。抓工期，彩旗飘飘，建设中，在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。一片片已完成水泥桩帽浇筑的路基也正等待砂石回填。 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目全长61.8公里， 据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍，达到承载力要求后再换填。大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，目前这个地质情况啦，其中约40公里为软地基处理段。 (责任编辑：百科) 相关内容 |
