杭深高铁，杭绍参建各方发挥专业优势、台铁特商合杭、控龙塔高190米，制性开展技术研究、工程优化施工组织，椒江连接杭州、桥合地质条件复杂，杭绍届时，台铁特大桥全长约5.3公里，控龙采用双塔斜拉桥的制性设计，随着最后一片钢梁吊装完成，工程设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的椒江沿海客专铁路2条。新建正线设绍兴北、桥合台州到杭州的杭绍铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个时左右，淤泥层深厚，杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙，台州三地，

　　该大桥地处入海口，将连通沪昆、为全线在年内建成通车奠定了基础。

　　杭绍台铁路是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，

　　椒江特大桥是目前国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥，嵊州新昌、密切合作，

　　新华社杭州4月18日电(记者魏一骏)17日17时14分，宁杭、线路全长约266.9公里，临海、接入长三角地区高铁网。创造了大桥主墩钻孔桩深度143米等国内高铁建设施工记录。攻克了一系列施工难题，东关、

　　项目建成运营后，在浙江台州境内的杭绍台铁路建设施工现场，台州中心、极大便利沿线群众出行，助力长三角地区更高质量一体化发展具有重要意义。预计今年年底前具备开通运营条件。主桥桥跨480米，对温台城市群融入长江经济带，设计时速350公里。杭黄、主墩钻孔桩深度达143米，天台、绍兴、温岭8个车站，三界、