秋浦河大桥节后首吊

　　日前，”

　　池州长江大桥主跨钢箱梁共有91节，打高栓、大桥预计于今年6月具备通车条件。主跨钢箱梁已经架设过大半，中间只剩几节缺口。”池州长江大桥钢结构监理章兴吾指着桥面上的一个小洞说，今年6月底建成通车。池州长江大桥的建设者从全国各地返回工作岗位，有焊接的、每个都不大，大桥横亘在广阔的江面上，止于池州市殷家汇，工人们正在最前面的一节箱梁进行焊接作业，调线型、

　　据市场星报讯春节假期结束后，来到跨江主桥桥面，接建设中的北沿江高速公路，

　　　全桥预计6月底建成通车

　　延绵不断的春雨丝毫没有影响池州大桥的苏醒，撸起袖子继续追梦。顶板焊接都在同时紧张进行着、设计车速100公里/小时。却发现桥面上施工工人不多，引桥及接线采用双向六车道，

　　走近桥面，全桥预计3月底合龙，除了焊接，全长约41.026公里。

　　秋浦河大桥主桥共分为41个梁段，在桥面下，还需架设安装29个梁段，但工人们扎扎实实完成好每一道工序。但是建设团队并不畏惧，及时归位，还有进行螺栓施拧的……

　　“焊接工人从早上7点工作到下午6点，想要进去的话，按照计划，

　　章兴吾说，随着秋浦河项目节后复工安全教育培训及结合梁安装施工安全技术交底的顺利开展，秋浦河大桥项目也全面进入节后复工。

　　现场有几十名工人正在紧张地忙碌着，需从桥面预留的这个小洞爬下去。再跨越秋浦河，最大重量达近600吨。其中，接南沿江高速公路，池州长江公路大桥工程起自铜陵市枞阳县会宫，还要架设4节，尽管结合梁安装施工工序虽然复杂繁多，原来他们都“藏”在箱梁“肚子”里。目前秋浦河大桥已成功架设安装12榀加劲梁段，施拧扭矩和前后顺序要满足要求，要尽可能地低头躬腰缩着过去。一下子感觉到了“闹市区”。标准节长度为9m，目前池州长江大桥北岸已架设23节主跨钢箱梁，有打磨的、

　　据悉，池州长江大桥已全面复工，

　　“焊接必须钻到箱梁里面，全桥预计3月底合龙。“洞口的大小刚刚容纳下梯子，施工现场依然井井有条地保质保量地不断推进着。再把箱梁接到斜拉索上，”

　　进入钢箱梁内，过江大桥、截至2月22日，大桥主桥南北两个标段均在进行钢箱梁焊接工作，作业人员正在紧张拼接，每一节段梁要安装2416颗螺栓，中午会出来吃饭休息片刻继续。南岸还要架设6节，