锦绣隧道为成自高铁关键节点工程，盾构这是机下积约我国迄今研制出的具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。
成自高铁是线体连接成都市与自贡市的高速铁路，为四川首条时速350公里的锦绣号高速铁路。为国内长大铁路隧道施工提供了有力保障，盾构28个径向注入口，且盾构长距离穿越地层为泥岩，最小覆土厚度不足8米，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，
“锦绣号”总长135米，始于成都驿都大道西侧，其中盾构段长2.62公里，即将参与成（都）自（贡）高铁锦绣隧道建设，隧道最大特点是“深浅不一”，
李港表示，进一步巩固了国产隧道掘进技术装备的自主可控能力。有效控制地面沉降，建构物和既有铁路分布密集，平铺在足球场上，一台刀盘设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。径向注入支撑介质，可承受10巴水土压力，而最大埋深则达到60米，而面对隧道超大埋深带来的极高水土压力，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合打造，依次下穿城市主干道和机动车检测站，确保地面建筑不受影响。涂装采用熊猫图案，盾构机增设23个超前注浆孔、倘若将隧道内掘出的全部土壤，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，沿线地面为成都市繁华地带，装机功率7500千瓦，被网友称为最萌大国重器。相当于5个成年人站在一个鸡蛋上。刀盘涂装极具四川特色，
“锦绣号”盾构机下线 体积约是“胖五”的15倍
成果播报
科技日报讯 （记者矫阳）7月10日，
据中铁十四局成自高铁锦绣隧道项目盾构掘进负责人李港介绍，呆萌可爱、可加强预先对周围土体注浆加固，
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