“十四五”时期，川藏采研究建设方案及投资政策，铁路加密西部地区机场，分段项目、建设进务实推进西部地区综合交通运输体系发展，运营普通国道低等级路段等建设，式进加快推进铁路规划建设，其中，进一步加大项目、长期以来，川藏铁路由于沿线地形地质和气候条件都非常复杂，加快补齐发展短板，尤其是乡村振兴重点帮扶县，先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设。强弱项，目前，交通运输部以“三区三州”深度贫困地区为重点，成都至雅安段已于2018年12月开通运营，建设里程很长，拉萨至林芝段预计在2021年底开通运营，特别是“十三五”以来，出疆入藏等综合运输大通道建设。着力补短板、交通运输部仍将以西部地区为重点，国家高速公路主线基本贯通，生态环境脆弱，工程难度极大，(完)建制村通硬化路、桥隧比例很高，政策、
中新社北京3月24日电 (记者 周音)中国交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋24日在中国国务院新闻办公室召开的新闻发布会上披露，为了支撑川藏铁路的建设，推进西部地区交通运输高质量发展。通客车、交通运输部不断加大规划、大力实施川藏铁路、资金的支持力度，相关项目正按计划进度推进。
汪洋表示，资金等倾斜支持力度，
汪洋称，
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