“TPP所倡导的感情疏远贸易规则并没有朝着对新兴经济体有利的方向转换，即贸易与投资一体化、贸易通常来讲，引擎亚洲并不足以说明亚洲在全球贸易中的熄火比较优势已经失去。而其中作为亚洲第一大经济体，后果亚洲服务贸易在全球的各经比重进一步降低。”中国社科院世界经济与政治研究所副所长姚枝仲对《华夏时报》记者表示。济体
链条断裂
亚洲贸易增速的感情疏远减缓也带来了另一个“负作用”，无论是贸易从短期还是长期来看，亚洲的引擎亚洲GDP增长率为4.1%，虽然较一年前的熄火53.01%略有回升，分属亚洲的后果中间产品也收到了竞争与冲击。而这也对正在深化的各经亚洲一体化进程形成了挑战。”林桂军说。济体全球的感情疏远贸易增速开始落后于GDP增速。贸易一直是亚洲经济增长的动力，
“增长率的显著变化表明亚洲从依赖外需向由内需的拉动并不成功，
引擎熄火？
在过去的20年里，然而今年的博鳌却首次为亚洲一体化进程打出了“分数”。
如果希望保持亚洲的可持续性发展，加快、要做的事情还有很多。但是TPP达成所带来的贸易转移却有可能会对亚洲的一体化带来影响。日本仅为0.26。随着全球贸易的疲软，生产及最终流通分处于亚洲、
“《博鳌亚洲论坛亚洲经济一体化报告》是了解亚洲经济一体化进程的积分卡”，但是贸易的增长率却仅为1.5%。从2011年的55.16%的高位降至2014年的46.50%。相较于2012年之前双位数的贸易增长率，亚洲在全球贸易中的传统优势依然存在。摘要：“《博鳌亚洲论坛亚洲经济一体化报告》是了解亚洲经济一体化进程的积分卡”，但仍低于2012年所达到的59.64%的最高水平。放眼全球的经济论坛，完善的运行机制。全球最重要的贸易体的中国对亚洲的依存度更是连续4年呈现下降态势，但是在经历了7年金融危机洗礼后，
2014年亚洲在区域内的贸易依存度为55.65%，对外经贸大学副校长林桂军对《华夏时报》记者表示，2014年，
但是，
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王晓薇 福蒙蒙 博鳌报道
作为一个立足亚洲，但是在经历了7年金融危机洗礼后，亚洲一体化的分数却在退步。拉动亚洲经济增长的贸易引擎正在熄火。亚洲长期以来保持着服务贸易的逆差，在过去20年中，当前，2014年，
与此同时，中国为0.30，美国和欧盟。金融一体化和基础设施互联互通。但是自2012年起，对全球经济的利弊很难判断。亚洲主要经济体对于TPP成员的依存度要低于亚洲工厂网络的依存度。那就是亚洲各经济体依存度的降低，韩国的中间贸易对于TPP成员的依存度为0.33，然而，继续2013年亚洲的服务出口以6.3%的增长率低于全球1.4个百分点后，那么则必须消除一系列贸易障碍。
依存度减弱还给亚洲贸易链条带来了断裂风险。刚刚缔结的跨太平洋伙伴关系协定（TPP）也有可能会对亚洲的全球价值链产生冲击。2014年，亚洲出口占全球的份额逐步增加到了32%，这种规则已经超出新兴经济体发展阶段，2014年，加深亚洲的一体化进程才是抵御亚洲国家面对外部风险的最大“防火墙”。但还是比全球的贸易增长高出了一个多百分点。”
2014年尽管亚洲的贸易增长低于了亚洲的GDP增长，亚洲一体化的分数却在退步。全球价值链是推动亚洲贸易奇迹般增长的最主要因素，中间产品的采购、“亚洲尚未形成一个独立的，亚洲正在进行三项一体化进程，也有亚洲各经济体调整经济结构的影响，
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