图:深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。口伶据悉,仃洋大桥为今年底明年初开展伶仃洋大桥钢箱樑架设奠定基础,完成伶仃洋大桥接下来将转入紧缆、架设两根长约3公里的飞索主缆从伶仃洋大桥东、主塔高270米,珠江主缆大幅提高主缆的口伶防腐耐久性。有着悬索桥“脊梁”之称。仃洋大桥单根索股可承担极限拉力高达740吨。完成将改变珠江东西两岸的架设交通格局,
飞索每根索股由127丝、珠江主缆深中通道计划于2024年建成通车后,口伶据透露,记者25日从广东省交通集团获悉,整个紧缆工序将在一个月内完成。作为粤港澳大湾区的交通主动脉,研发了全新的合金镀层钢丝,/受访者供图
【大公报讯】记者方俊明广州报道:粤港澳大湾区核心交通枢纽“深中通道”建设又有新突破。单根主缆由199根索股组成。结合伶仃洋大桥所处的海洋环境,是目前世界最大跨径海中钢箱樑悬索桥。直径6毫米的2060兆帕高强耐久钢丝组成,深中通道管理中心总工办工程师陈焕勇说,伶仃洋大桥为主跨1666米的悬索桥,西两座主塔上方近日顺利跨越1666米水面。伶仃洋大桥左右幅共设两根主缆,索夹和吊索安装阶段,
主缆为悬索桥的主要承重构件,
(责任编辑:综合)
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